外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”今天发布消息称，外交部部长王毅公务用车从今天起使用国产红旗轿车。据了解，王毅外长的公务用车是红旗H7轿车。（《中国新闻网》6月17日）

　　诞生于1958年的红旗轿车，它有着其他品牌所不能替代的位置，曾承载过一代中国人的汽车梦，这款高油耗豪华轿车于1981年停产，1992年又恢复生产，但销量一直较小。据报道，一汽集团2011年只售出了两辆红旗车，去年也仅售出了127辆。今年，红旗推出H7高端汽车，要和奥迪、宝马等在奢侈车市场进行竞争，但市场普遍不看好。

　　鉴于此，一汽提出口号“红旗不倒”，意即尽管我们有大量的合资品牌，但是红旗这个品牌，绝不出让，更绝不能倒下。可是，尽管一汽保护民族品牌勇气可佳，但倘若不把红旗轿车列入政府采购的范畴，所谓的“红旗不倒”，只能沦为空洞的口号。

　　实际上，在国外，领导人带头座国产车，充当推销员，并非鲜见。比如，俄罗斯总理普京一直都在充当国产车的“形象大使”，以支持本国民族汽车业的发展。在会见来访的国外元首时，普京不忘向记者们展示自己新买的国产“尼瓦”汽车。在俄卡马河畔切尔内举行的汽车工业问题会议上，普京更是明确表示，“预算资金、自然资源垄断企业和大型私营企业的资金都应当用来购买国产货，绝对不能允许花钱买进口车。”他解释说，他指的只是那些“直接进口汽车”，而不是在俄罗斯境内生产的外国品牌车。

　　而且，大多数国家都对政府采购过程中，购买国货有着明确而严格的规定。美国的《购买美国产品法》明确要求，若无特殊情况，美国政府机构必须购买美国产品。比如讲，美国某地方政府在采购政府办公楼门窗时，出于价格考虑选择了从国外进口，结果被美国企业告上了法庭，最终法庭判决地方政府败诉，迫使该地方政府退货并选用了美国本国产品；韩国在政府采购方面更是堪称楷模，韩国在汽车、信息等领域快速崛起，同自觉、认真地实施政府采购有很大关系。

　　反观国内，按照我国《政府采购法》第十条的规定，“政府采购应当采购本国货物、工程和服务”。在这个被业内称为“国货条款”的规定中，同时包含“前款所称本国货物、工程和服务的界定，依照国务院有关规定执行”的表述。但事实上，目前《政府采购法》中，并没有一个强制的规章制度说必须先选择国内产品，也没有这方面的具体规定出台。

　　可以毫不夸张地说，在公车采购领域，国家层面出台的系列文件，可以用汗牛充栋来形容，但是，大多数地方政府采购公车，不但采购过程透明度不够，而且公开度也是相当地低，即使采购了超标车，大多是一退了之，鲜见有因公车采购超标丢官帽的。

　　所以，要想让国产红旗自主品牌，垄断公车采购政策真正落地生根，首先，公车采购要走进法律。修改现行《政府采购法》条款，让强制性采购国产自主品牌，成为严厉的法条。与此同时，要建立问责机制。制定和完善政府采购问责任机制，比如说，对政府机关不采购国产品牌公务用车的，要给主管官员相应处分等。惟有做到这些，公车采购自主品牌，才能真正得以实现。